윤활(Lubrication)

움직이고 있는 두 물체의 경계면 사이에서 발생하는 마찰 저항을

적당한 종류의 윤활제 (Gas, Liquid, Grease, Solid)를 이용하여

마찰력을 줄이고, 마찰에 의해 발생할 수 있는 마모 & 열 등을 제어하여 그 움직임을 원활하게 만드는 것이다.

그럼 이번에는 마찰(Friction)에는 어떤게 있는지 알아보자.

제목에서 눈치 채셨겠지만, 윤활과 마찰은 뗄레야 뗄수 없는 관계이기 때문에

아래의 그림을 보면 이해하기가 쉽니다.

접촉면의 상황만을 놓고 봤을 때는 크게

건식 마찰 (윤활)과 습식 마찰 (윤활)로 나뉜다.

이 중에서 습식마찰은 또 3가지 상태로 분류가 된다.

마찰의 정도 순서는

건식 마찰 > 경계 마찰 > 혼합 마찰> 유체 마찰  이고

윤활의 정도는

건식 윤활 < 경계 윤활 < 혼합 윤활 < 유체 윤활 (이상적 윤활) 순서이겠다.

속도에 따른, 위의 (↑) 마찰계수의 변화를 그래프로 표시한 것이

아래 (↓) 그림인

STRIBECK CURVE (스트라이벡 커브)가 되겠다.

최초 물제가 정지해 있다가 운동을 시작하는 순간에는 경계 마찰에 있다가

운동을 시작하면서 마찰력이 급격히 낮아지면서 혼합 마찰의 상태에 놓이게 되고

마찰력이 가장 적은 이상적인 포인트인 cut-off point를 지난 후에

다시 유체 저항에 의해 마찰이 증가하는 (ex> 수영장 속 달리기) 유체 마찰로 변하게 된다.

추가적으로 움직이는 운동에 따라서도

미끄럼 마찰, 구름 마찰, 회전 마찰 등이 있을 수 있다.

끝으로

지금까지 알아본 여러가지 종류의 마찰에 대응하기 위해 필요한

윤활제의 역할